De meest voorkomende soorten rubberen bussen omvatten hoofdzakelijk vier typen: puur rubberen bussen, hydraulische bussen, polyurethaan (PU) bussen en bolvormige bussen. Ze verschillen qua structuur, prestaties en toepassingsscenario's.
1. Zuiver rubberen bussen (meeste mainstream)
Structuur: Samengesteld uit een metalen binnenhuls, een rubberen laag en een buitenhuls, aan elkaar gevulkaniseerd. Het is afhankelijk van de elasticiteit van het rubber om trillingen te absorberen.
Kenmerken: Evenwichtig dempend effect, redelijke kosten, onderhoudsvrij-, veel gebruikt in draagarmen, stabilisatorstangen, subframes, enz. van personenauto's.
Voordelen: Goede NVH-prestaties, waardoor het rijcomfort verbetert.
2. Hydraulische bussen (vaak gebruikt in high-end modellen)
Structuur: Er is een holte in het rubber ontworpen en hydraulische olie wordt geïnjecteerd om een dempingssysteem te vormen.
Kenmerken: Filtert zachtjes trillingen bij lage frequenties en wordt stijver om ondersteuning te bieden bij hoge frequenties, waardoor een balans tussen comfort en handling wordt bereikt.
Toepassingen: Vaak aangetroffen in motorsteunen of achterste draagarmen van luxe auto's zoals de BMW 7 Serie en Mercedes-Benz S-Klasse. Voordelen: Verbetert de rijkwaliteit aanzienlijk en onderdrukt resonantie.
3. Polyurethaan (PU) bussen (voor aangepaste/prestatieauto's)
Materiaal: maakt gebruik van polyurethaan met hoge-hardheid in plaats van traditioneel rubber.
Kenmerken: Bijna geen vervorming, helder weggevoel en extreem snelle stuurreactie.
Toepassingen: vaak gebruikt in-spoorauto's of voertuigen die op zoek zijn naar ultieme handling.
Voordelen: Verbetert de stijfheid van het chassis aanzienlijk en stabiliseert de uitlijning van de vier wielen.
